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无纸化登机将成为行业未来发展趋势

发布日期:2021-10-23 00:55浏览次数:
本文摘要:电子登机牌正在中国内地机场较慢实行。5月2日,国际航协(IATA)北亚地区机场、旅客、货运及安保服务总监侯侃透露了电子登机牌近期前进情况。他预测,到2020年,中国内地无纸登机牌使用率将超过100%。 而在全球范围内的调查表明,74%的消费者在过去一年内用于过电子登机牌,可见旅客对于电子登机牌的接受度很高,再行再加技术已更为成熟期,无纸化登机将沦为行业未来发展趋势。侯侃认为,目前电子登机牌的用于更加多,它需要给航空业节省不少的成本。

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电子登机牌正在中国内地机场较慢实行。5月2日,国际航协(IATA)北亚地区机场、旅客、货运及安保服务总监侯侃透露了电子登机牌近期前进情况。他预测,到2020年,中国内地无纸登机牌使用率将超过100%。

而在全球范围内的调查表明,74%的消费者在过去一年内用于过电子登机牌,可见旅客对于电子登机牌的接受度很高,再行再加技术已更为成熟期,无纸化登机将沦为行业未来发展趋势。侯侃认为,目前电子登机牌的用于更加多,它需要给航空业节省不少的成本。仅有在中国市场,未来三年电子登机牌平均值每年就需要节省26.1亿元的成本,三年一共可节省78.3亿元。

共创全球,未来五年电子登机牌平均值每年需要节省101.9亿美元,五年可节省大约510亿美元。目前在国内,有159家机场有能力实行无纸化登机,按照IATA计划,2018年将在全国210家机场实行这一服务。据分析,航空上下班于是以面对两个主要问题:一个是快速增长的旅客航空上下班市场需求与不平衡的航空基础服务供给之间的对立,另外一个是旅客个性化的航空上下班市场需求与现有单一化的航空服务供给之间的对立。

侯侃更进一步分析,电子登机牌给航空公司带给的某种程度是节省成本,而是有机会向旅客获取更好的服务,比如行李、酒店、出租车等。“未来,航企在旅客办理值机时,可以通过手机启动时多种服务信息,相等于将航企给旅客获取服务的时间、空间、商机无限不断扩大。


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